REAL EMOTIONS SHAPE THE FUTURE
0-100 km/h
2,8 s
LEISTUNG (CV) / LEISTUNG (KW)
770 CV / 566 kW
SPITZENGESCHWINDIGKEIT
>350 km/h
0-100 km/h
2,8 s
LEISTUNG (CV) / LEISTUNG (KW)
770 CV / 566 kW
Augmented Reality
ÜBERBLICK
Lamborghini weiß genau, wie man sich Herausforderungen stellt und hierfür wurde der Aventador SVJ geschaffen. Um Spitzentechnologie auf kompromisslose Weise mit außergewöhnlichem Design zu verschmelzen. Wenn wir in einer von Technologie getriebenen Zukunft die wahren Emotionen verlieren, werden diese in der von uns gezeichneten Zukunft im Mittelpunkt stehen, denn am Steuer bleibt immer der Mensch.
ÜBERBLICK
Lamborghini weiß genau, wie man sich Herausforderungen stellt und hierfür wurde der Aventador SVJ geschaffen. Um Spitzentechnologie auf kompromisslose Weise mit außergewöhnlichem Design zu verschmelzen. Wenn wir in einer von Technologie getriebenen Zukunft die wahren Emotionen verlieren, werden diese in der von uns gezeichneten Zukunft im Mittelpunkt stehen, denn am Steuer bleibt immer der Mensch.
EXTERIEUR
Ultraleichte Materialien, die auf maximale Leistung und ein atemberaubendes Design ausgerichtet sind.
Akzentuierte aerodynamische Profile, die komplett neu gestaltete Front, die längeren Seitenschweller, der omega-förmige Heckflügel und eine leichtere und höher angeordnete Auspuffanlage fügen sich in die besonders leichte Carbonfaser-Karosserie ein.
Die Sonderedition in der Ausführung SVJ 63 wurde in nur 63 Exemplare produziert und verfügt über exklusive Farben und Finishs, um die ausgedehnte Anwendung der Carbonfaser zu unterstreichen.
INTERIEUR
Das technologische Aussehen der im Monocoque verwendeten Carbonfaser, welche in den Türen, in den Sitzen, im Mitteltunnel und der Konsole wieder in Erscheinung tritt, wird mit dem aeronautisch inspirierten Design kombiniert, bei dem das Leder und das Alcantara der Verkleidungen dem luxuriösen Interieur das gewisse Etwas verleihen.
Es sind aber die raffinierten Details der Kreuzstich-Steppnähte und des SVJ-Schilds im Innenraum, die den Charakter dieses neuen mechanischen Schmuckstücks einzigartig machen.
TECHNISCHE DATEN
- Hubraum6 498 cm³
- Maximale Leistung566 kW (770 CV) at 8 500 rpm
- Höchstgeschwindigkeit>350 km/h
- Beschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)2,8 s
MOTOR
- TypV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- Hubraum6 498 cm³
- Bohrung x HubØ 95 mm x 76,4 mm
- Verdichtungsverhältnis11,8 ± 0,2
- Maximale Leistung566 kW (770 CV) bei 8 500 U/min
- Maximales Drehmoment720 Nm bei 6 750 U/min
- LEISTUNGSGEWICHT1,98 kg/CV
- SchmierungTrockensumpfschmierung
- EmissionsklasseEURO 6 - LEV 3
SCHALTUNG UND GETRIEBE
- GETRIEBEARTAllradantrieb mit Haldex-Kupplung der 4. Generation
- GETRIEBETYP7-Gang-ISR-Getriebe, Schaltcharakteristik vom gewählten Fahrmodus abhängig
FAHRLEISTUNGEN
- SPITZENGESCHWINDIGKEIT>350 km/h
- BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,8 s
- BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m
CHASSIS UND KAROSSERIE
- ChassisCarbonfaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
- KarosserieCarbonfaser-Motorhaube, feste seitliche Lufteinlässe, Fronthaube, vordere Kotflügel, Türen aus Aluminium; neue Schwellerabdeckung mit vergrößerten Lufteinlässen. Neue leichte Stoßfänger. Neuer Frontdiffusor und fester Spoiler mit ALA inkl. Aero-Vectoring
- AUSSENSPIEGELAußenspiegel beheizbar, elektrisch einstell- und anklappbar
- AERODYNAMIKNeue aktive Aerodynamik ALA 2.0 mit Aero-Vectoring
RÄDER
- Felgen vorne9”J X 20” H2 ET32,2
- Felgen hinten13”JX21” H2 ET 66,7
- VorderreifenPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
- HinterreifenPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y
RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
- STEUERUNGENElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
- AufhängungstypPushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufhängung mit waagerechten Dämpfern und Federn
- AufhängungsgeometrieVollkommen unabhängige Aufhängung vorne und hinten mit Aluminium-Doppelquerlenker;
- LenkungssystemLDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variabler Lenkübersetzung
- LenkungstypHydraulisch unterstützte Servolenkung
BREMSEN
- BremsenHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, 4-Kolben-Bremssättel)
- VORDERRADBREMSENHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, Ø 400 x 38 mm)
- HINTERRADBREMSENHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (4-Kolben-Bremssättel, Ø 380 x 38 mm)
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
- AirbagsZweistufiger Fahrer-Airbag und adaptiver Beifahrer-Airbag; seitliche Kopf-Thorax-Airbags in den Sitzen; Knie-Airbags bei ausgewählten Märkten
- Passive SicherheitKnautschzonen vorne und hinten, Seitenaufprallschutzsystem
- Aktive SicherheitElektronische Stabilitätskontrolle (ABS und TCS integriert)
ABMESSUNGEN
- Länge4 943 mm
- Fahrzeugbreite (Spiegel ausgenommen)2 098 mm
- Fahrzeugbreite (einschließlich Spiegel)2 273 mm
- Höhe1 136 mm
- Radstand2 700 mm
- Leergewicht1 525 kg (3 362 lb)
- Achslastverteilung43% - 57%
HIGHLIGHTS
ALA
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Das ALA-System wurde für den Aventador SVJ optimiert und wurde so, dank des innovativen Designs der Lufteinlässe und der aerodynamischen Kanäle, zum ALA 2.0.
HIGHLIGHTS
VIERRADLENKUNG
Der Aventador SVJ bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau.
HIGHLIGHTS
4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG
Der Aventador SVJ ist rundum mit magnetorheologischen Stoßdämpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufhängung abhängig von den Straßenbedingungen und dem gewählten Fahrmodus fortlaufend verändern.
HIGHLIGHTS
ALLRADANTRIEB
Der Allradantrieb des Aventador SVJ wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert.
HIGHLIGHTS
4 FAHRMODI
Der neue Aventador SVJ erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollständige Kontrolle, dank des dynamischen Moduswählknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilitätskontrolle optimal an den gewählten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS.
HIGHLIGHTS
MOTOR
Der unzähmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus.
HIGHLIGHTS
GETRIEBE
Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel.
HIGHLIGHTS
MONOCOQUE
Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpräzision machen, vollständig Made in Sant'Agata Bolognese.
ALA
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Das ALA-System wurde für den Aventador SVJ optimiert und wurde so, dank des innovativen Designs der Lufteinlässe und der aerodynamischen Kanäle, zum ALA 2.0. Das System wurde neu kalibriert und bezieht die Längsbeschleunigung des Fahrzeugs mit ein. Das ALA-System variiert aktiv den Anpressdruck um, je nach den dynamischen Konditionen, einen höheren Abtrieb oder einen niedrigen Widerstand zu erreichen. Die elektronisch aktivierten Motoren öffnen oder schließen die aktiven Klappen am Frontsplitter und auf der Motorhaube, die den Luftstrom auf die Vorder- und Hinterseite leiten.
VIERRADLENKUNG
Der Aventador SVJ bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems wird bei niedriger Geschwindigkeit die Wendigkeit und Leistung in den Kurven erhöht; bei hoher Geschwindigkeit wird die volle Kontrolle des Autos bei großer Stabilität garantiert.
4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG
Der Aventador SVJ ist rundum mit magnetorheologischen Stoßdämpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufhängung abhängig von den Straßenbedingungen und dem gewählten Fahrmodus fortlaufend verändern. Zusätzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt, um ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten und maximale Effizienz und Abtrieb des ALA-Systems zu gewährleisten, indem bei jeder Fahrwerkseinstellung die aerodynamische Strömung zwischen Unterboden und Straßenoberfläche konstant gehalten wird.
ALLRADANTRIEB
Der Allradantrieb des Aventador SVJ wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert. Dieses System kann die Leistung und den Fahrspaß in Situationen mit geringer Bodenhaftung maximieren. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch in Echtzeit, abhängig vom durch den Fahrer gewählten Fahrmodus und den Fahrbedingungen. Der Aventador SVJ kann auf eine neue Generation der Pirelli P Zero Corsa Reifen setzen, die speziell dafür ausgelegt wurden, um die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme hervorzuheben.
4 FAHRMODI
Der neue Aventador SVJ erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollständige Kontrolle, dank des dynamischen Moduswählknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilitätskontrolle optimal an den gewählten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS. Mit dem zuletzt genannten Fahrmodus können Sie jede einzelne Einstellung anpassen, um Ihr ganz persönliches Fahrerlebnis zu schaffen. Durch die Trennung von Längs-, Quer- und Vertikaldynamik ermöglicht der EGO-Modus immer die maximale Leistung des Fahrzeugs, unter allen Bedingungen.
MOTOR
Der unzähmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus. Mit seinen 770 CV Leistung bei 8.500 U/min und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden liefert der Aventador SVJ einzigartige Fahrgefühle, die es so zuvor noch nie gab.
GETRIEBE
Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel. Das Konstruktionsziel war einfach: Realisierung eines extrem schnellen Robotergetriebes, das einzigartige Emotionen wecken kann. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für den Bau eines Supersportwagens: extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als ein Schaltgetriebe.
MONOCOQUE
Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpräzision machen, vollständig Made in Sant'Agata Bolognese. Das Monocoque des Aventador SVJ garantiert minimales Gewicht bei gleichzeitig nie zuvor erreichter Steifigkeit.
